[P][SIZE=3]      砍掉的是树，毁掉的是文明，伤害的是市民的心[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      南京市副市长陆冰昨天证实，地铁三号线的移树工作已全面停止。将公开征集民意，进一步优化地铁建设方案。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      南京市政府为建地铁三号线，决定砍掉或移植数百株有七八十年树龄的法国梧桐树。法国梧桐树被南京市民视为“城市灵魂”。此举先引发了黄健翔、孟非、陆川等多位知名人士通过微博发动“拯救南京梧桐树”活动。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      随后，各路声音经由微博的聚集与发酵，一场“拯救南京梧桐树 筑起绿色长城”活动引发社会的关注。不少南京市民走上街头，为树木系上了绿丝带，表达自己的不舍和反对。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      同时，台湾国民党“立委”邱毅得知此事后，通过微博和媒体，表达了保护南京梧桐树的决心。“去过几次南京，让我印象最深刻的不是夫子庙、秦淮河或总统府，而是一路茂密的法国梧桐，不但已是南京的标志，更表征着对孙中山先生的怀念。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      邱毅说，这些立于南京市区的法式梧桐树，最早一批是为迎孙中山之灵而种，而后每年植树节，均会种植梧桐树以纪念孙中山，这些梧桐树因此具有“护灵”的特殊意义。因此他下决心，要尽一切可能护树。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      邱毅说，政府推动公共建设没有错，但对带有历史情感、记忆和文化的梧桐，必须与当地人民共同决策。“我要保护的不只是梧桐，更是想唤起同属中华民族的两岸同胞，对共同历史、文化、记忆的尊重态度。”[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      16日，邱毅提议护树，并希望透过海协会和海基会，协调南京砍梧桐树这件事。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      国台办发言人范丽青前天回应说，南京市政府就此事主动与邱毅作了沟通，相信南京市有关方面会妥善处理。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      邱毅说，南京市政府承诺，将平衡好地铁建设与绿化保护的关系，尽量少移植或不移植大树——减少移植大树188棵。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      陆冰说，目前已停止了所有移栽工作。他们将在充分调研的基础上，进一步优化施工方案，最大限度减少移栽梧桐树的数量。[/SIZE][/P][P][SIZE=3]      “砍掉的是树，毁掉的是文明，伤害的是市民的心，”一些南京市民说，政府部门在移栽树木前应对社会提前公示，征求老百姓的意见，而不是等到引发舆论质疑后再来想办法补救。[/SIZE][/P]

[P]      据新华社电 记者18日从南京市政府获悉，为加强古树名木和行道大树保护，南京市根据有关规定制定了《关于进一步加强城市古树名木及行道大树保护的意见》。《意见》要求进一步增强全民爱绿护绿的意识，以关爱生命的理念关爱古树名木、关爱南京绿化。[/P][P]      根据《意见》，移植树木后，要实行严格“补绿”制度。[/P][P][ALIGN=center][B]“原则上工程让树”[/B][/ALIGN][/P][P]      《意见》规定，城市中的古树名木、行道大树，不论其所有权归属，任何单位和个人不得擅自砍伐、移植。所有市政工程规划、建设都要以保护古树名木为前提，原则上工程让树，不得砍树。经批准的重大基础设施建设项目，凡涉及需移植古树名木或数量较多、规格较大的行道树的，应主动提出避让和保护方案，并与主体方案共同报批。[/P][P][ALIGN=center][B]移植树木审批更严[/B][/ALIGN][/P][P]      对于确需移植古树名木或行道大树的，《意见》制定严格规定。首先是严密的审批程序。主干道的树木需要移植的，由市城市绿化行政主管部门批准并报市人民政府备案；在城市重点敏感路段移植树木或移植树木数量较大的，作出行政审批前必须先进行公示，广泛征求社会公众意见，市城市绿化行政主管部门根据公众意见审慎作出审批意见，并报市人民政府备案。[/P][P]      其次是完善的技术保障。移树工程要制定完备的移植方案，由园林绿化专业单位实施，确保当年的存活。公共绿地上的树木移植原则上应就近安置在绿地、广场和公园内。养护单位应建立健全养护档案，确保成活率并加强后续养护。[/P][P][ALIGN=center][B]移植树木后须“补绿”[/B][/ALIGN][/P][P]      根据《意见》，凡在主城区开发建设项目经批准移植树木的，必须按“移一补二”的原则，在指定地块补栽绿化，确保主城区绿量。[/P]