新车投保车险并不意味着车遇到什么样的损坏都能理赔
[COLOR=black]　　一些新车主投保车险时，常认为“全险”就是无论车遇到什么样的损坏，都可以理赔，其实不然。在实际车险业务操作过程中，所谓的“全险”是指车主投保了“交强险、三者险、车损险、盗抢险、车上人员责任险、不计免赔”等几个主要的险种。所谓“全险”说法不准确，从本质上讲，车险保单同样是一个“保费”与“保险责任”对价的合同，每张车险保单保费的有限性，决定了保险公司只承担与保费对应的有限保险责任。像玻璃破碎险与划痕险、涉水险，常常都是所谓的“全险”之外。[/COLOR]
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[COLOR=#000000]　　由于车险费率实行浮动，如果上一年的出险次数偏多，会直接影响到第二年的保险费用。如有的保险公司就规定，被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔最高增加15%。如果车辆在一个年度内频繁出险，[/COLOR][URL=http://www.didi100.com/][COLOR=#000000]人保车险[/COLOR][/URL][COLOR=#000000]交强险还可能上浮，有的公司上浮10%，有的最高上浮15%。[/COLOR]
[COLOR=black]　　一些业内人士提供了[URL=http://www.didi100.com/][COLOR=black]太平洋车险[/COLOR][/URL][COLOR=black]车[/COLOR]险续保的窍门，可获得相对优惠的方法。如对于一些小事故造成的损失可由车主自己承担，因为由于没有或次数较少的理赔记录，明年续保时就可享受低费率优惠。另一种方法，则可以通过换保险公司避免因理赔记录较多而结保费用较多。普通家庭用的经济适用型汽车，电话车险比较划算，根据保监会规定，商业车险费率最多可以打七折，而电话车险可在七折的基础上再优惠15%。车龄较长的车，可以根据实际车况[COLOR=black]，[/COLOR][URL=http://www.didi100.com/chexianzhishi/][COLOR=black]买车险的技巧[/COLOR][/URL][COLOR=black]适[/COLOR]当减少所购买车险品种。除必须购买的交强险外，一般情况下还应投保第三者责任险。如果车主驾驶技术比较好，并且不经常跑长途，可以不投保车损险，此外旧车盗抢的情况较少，所以盗抢险也可不投。此外，车龄较长的车可视车辆情况，慎投划痕险。[/COLOR]
[COLOR=black]　　照车型品牌征收保险税率的条件还不太成熟，按照品牌征收保险税率需要对各个车型的性能数据、历史出险情况都有非常具体的掌握，目前来说这些数据都还不完备。”[/COLOR]
[COLOR=black]　　你开的夏利和邻居开的奥迪，可能在车险投保时被要求执行不同的保险费率，你能接受吗?11月6日，记者从相关知情人士处获悉，在将近一年的讨论之后，商业车险费率按照车型品牌而定的研究并没有停止，保监会目前正就实施办法和细则向车企和业内人士征求意见。如果条件成熟，将在即将出台[COLOR=black]的[/COLOR][URL=http://www.didi100.com/qichebaoxian/][COLOR=black]汽车保险种类[/COLOR][/URL][COLOR=black]机[/COLOR]动车辆商业保险条款费率管理新条例中出现。但是，在保监会向各车企征求意见的过程中，却遭遇到了不少反对和抵抗。保监会还打算寻找一个第三方评测机构，对市面上各个品牌车型的性能进行权威鉴定以确定车险费率。[/COLOR]
[COLOR=black]　[B]　按品牌定费率[/B][/COLOR]
[COLOR=black]　　“我们正在研究按照车型品牌定保险费率的办法，以后你买奥迪还是奇瑞，可能要缴纳的费率是不同的。”11月6日，《国际金融报》记者从知情人士处获悉，商业车险费率正考虑按照品牌而定。上述人士表示，商业车险的保险费率将可能会实现不同品牌不同费率的差别化政策。[/COLOR]
[COLOR=black]　　这一举措的理论依据在于，[URL=http://www.didi100.com/chexianlipei/][COLOR=black]车险理赔查询系统[/COLOR][/URL][COLOR=black]相[/COLOR]关部门认为不同品牌车型的出险概率是不一样的，因为车辆性能可靠性以及质量不尽相同。数年前曾有过依据车型种类、大小、排量来确定保险费率的讨论，但是再无下文。[/COLOR]
[COLOR=black]　　在保监会去年底发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》中，征求意见稿允许符合条件的保险公司自行确定商业车险条款费率，费率将“限高不限低”。其中，明确提到保险公司商业车险基础费率浮动应当根据车型、机动车辆使用性质、维修成本及地区差异等合理设置。[/COLOR]
[COLOR=black]　　另据上述人士透露，[URL=http://www.didi100.com/chexianzhishi/][COLOR=black]买车险的小知识[/COLOR][/URL][COLOR=black]保[/COLOR]监会拟通过第三方评测机构，对市面上的各个品牌车型的性能进行权威鉴定，包括碰撞试验和性能检测等，以此来确定最后的保险费率。“性能较好的车可能保险费率会低点，而较差的可能会相对高些。”[/COLOR]
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[COLOR=black]　　[B]出台很有困难[/B][/COLOR]
[COLOR=black]　　自去年启动车辆商业车险更改完善之后，目前在部分地区的商业车险已经成功实现与交通行为挂钩的浮动机制。而按照车型品牌征收保险费率是商业车险市场化的重要一环，保监会“很想做”，不过这一政策遭到了不少车企的强烈抵制。[/COLOR]
[COLOR=black]　　“在我们的调研过程中，一部分车企表达了反对意见。”上述人士表示。这种抵制对上述政策的出台形成了一定的阻力。[/COLOR]
[COLOR=black]　　除此之外，还有业内人士向记者表示，按照车型品牌征收保险税率的条件还不太成熟，“按照品牌征收保险税率需要对各个车型的性能数据、历史出险情况都有非常具体的掌握，目前来说这些数据都还不完备”。[/COLOR]
[COLOR=black]　　某汽车集团人士则表示，“这个绝对不能实行，那会让自主品牌骂声一片，会变成对自主品牌的一种打压。因为自主品牌的质量确实还在不断提升的过程中，不能因此就用费率一棍子打死。”[/COLOR]
[COLOR=black]　　但对于该车险新规则能否实施、又会对车企和消费者造成多大影响，仍需等待政策的具体内容。[/COLOR]