从通山黄沙骑行回来，我最大的感慨是：为什么我骑行6年多，今天才第一次骑行黄沙呢？6你年多来，不见我们学院车队组织黄沙之行，在校外的几个骑车群里，同样也没有参加过。在上周骑行汀泗的大桥的时候，车队队长马队才发起组织一次黄沙之行，而今天的行程归来，也让我深感不虚此行，这个五一小长假，因为今天的骑行而变得更有意义。如有机会，仍然愿意排除一切障碍，尽可能再次前往。
    说黄沙之行好，首先好在路况上。除了偶有破损的路况同样比较理想的水泥路面，就是路况更好的新铺设的沥青路面，其间从高桥的澄水洞村到大幕的乡政府所在地常收（也就是今天，我才知道一直在路上看到的咸宁到常收的班车，目的地常收就是大幕乡政府所在的集镇，全称常收集镇）除个别地方外，大都是刚铺设的沥青路。有趣的是从常收到黄沙的路面，在咸安境内全是水泥路，倒是过了石桥的通山境内全是铺设不久的沥青路。这样想来，也许此前大幕到黄沙的通山段路况可能不大好，所以温泉各车队组织骑行比较少吧？其间，从大幕到黄沙，一路上几乎都是大大小小的坡路，去的路上，有那么两三个稍微有一定强度的坡道，其中一个还有点长，堪比界水岭，回来的路上反而坡度较小，强度要小了很多。这样的路况非常适于骑行。我和阿治曾建议返程时过了大幕不走高桥了，改走金鸡山-朱桥-麻塘回来，个人感觉那段路也比较好，但阿牛等认为麻塘回来的路路况不好，结果还是选择原路返回。个人以为从高桥回来更多的是田间公路，山少而小，不如大幕到朱桥段都是从山涧穿过，风景和空气会更好。
    黄沙之行的第二好，是路上空气和风景好。当然空气好其实也就是因为风景好。除了中间短暂地穿过几个小集镇的街道外，所经过的路段不是乡间田野，就是山间密林，除了个别地方偶尔飞速驶过的汽车扬起一阵尘土，我们一路观赏着美景的绿色的风景，呼吸着新鲜的带着清香的空气。特别值得一提的是过了大幕的石桥，尚未到邹家山直到黄沙的梅田，一路上，两侧连绵起伏的山上几乎都是高耸的茂密的清脆的竹林，偶有一些小山包有零星的小团的乔木，绵延数公里之长，这也是我第一次看见这么一大片竹林，其规模远远超过花纹山的星星竹海，实在让人叹为观止，也让人心潮澎湃。
    黄沙之行还有一好，就是距离不远，一天骑下来比较轻松。除了前面说的坡道多而小外，适中的距离，也让一天的骑行不感到紧张。我们上午8点出发，大约11点30到了黄沙镇，单边距离是52公里。由于去的时候是逆风，加上坡道在临近中午的时候，所以过了石桥，感觉有些饿和累；返程没有逆风了，加上又是刚吃饱过后，我们只是在石桥、高桥和杨畈短暂休息，1点半出发，未到5点就返回了家。本来我们还以为要到5点后，甚至5：30呢。
    今天之所以行程顺利，还得益于一个好的天气。此前的几个星期雨水多，而且往往是星期六下雨，星期日也是在下雨的威胁中，甚至在细雨蒙蒙中出发，我们只是偶尔骑下短途，最远的一次也不过80公里。这次难得有个好天气，上午是个晴天，临近中午还有些热。我们本以为下午会更热的，估计要到2点半才能出发，谁知道是阴天，我们出发时间整整提前了一个小时，因而回家也比较早。在离回家只有几公里的时候，还下起了零星小雨，不仅没有影响我们的骑行，反而增加了些许浪漫的气息。
    美中不足的是，黄沙镇吃饭的地方太少了，镇子也比较破旧，只是中学和小学看起来还比较漂亮，我们马上在中学门口合了个影，而我们吃饭的地方就在小学对面。说到我们吃饭的餐馆名称，还有点意思。餐馆名为聚贤阁，这让我想起了竹林七贤，虽然我们和他们无法比肩，但我们也正好是七个人，颇合这个典故。今天骑行的7个人中，只有我和马队是上次一起骑行大桥的，阿新队长和阿路请假，另外4个是阿治、阿牛、阿全、阿远，另一个是实验中小学的车友阿秀，——都是几个实力比较强的队员，我和阿马感慨幸好阿新和阿路没有来，不然我们今天跑不出这样的速度，行程也不会如此顺利。

                                                                           2014.5．3