一、总述
    
    下午2：35在完成国庆假日骑行顺利回家，三天里骑行共345公里。在这三天的行程中，可以说经历了各种路况，既有宽阔平坦的国道、省道，也有狭窄坎坷的县道乡道，甚至还有需要搬车的台阶，推行的田埂。当然有些说法不尽准确，比如有的国道因为在翻修或者拓宽，有的路段尘土飞扬，也有的省道破坏严重，一路颠簸；有的乡间小道因为车辆稀少，空气却很干净；也有山路弯弯，景色优美。路上有城镇高楼林立，有乡村房舍错落；有湖泊水洼，碧波荡漾；有山峦峰岭。苍翠葱茏；有田野弥漫一片片金色的稻香，有桂树飘来一缕缕醇厚的桂香。可以说完全不虚此行。
    单纯看3天345公里可能不是个好成绩，但是每天我们都是很早就收工了。第一天只骑行到大约2：40，第二天是大约4：30，第三天2：35就完工。当然，我们差不多是一天比一天早，第一天6：30出发，第二天不到6点就启程了，第三天5：30就离开了下榻的宾馆。也许就是因为骑行得早，才让我们每天很快就完成了骑行的任务，比我们计划的提前了一天回家。中途我们也是骑行得很快的，就是这样复杂的路况，还包括几个陡坡，全程均速达到了17码。
    通过这次骑行，让我们感觉到平时的锻炼实在是非常这样。我已经有2年多没有骑行过1天以上的了，最近的一次是2016年暑假骑行江西武宁，那一次真是一年中最热的时候，挑战性也特别强。阿学虽然是车队里骑岭不长的队员，因为不久前去了洪湖，今年暑假又能坚持骑行，虽然年龄和我差不多，体力却比我好了很多，经常骑行在队伍的前面，常常要把我摔在100米开外。阿牛兄就不用说了，虽然退休多年，却年10多年一直坚持骑行，骑行长途的次数估计是我的两倍还多，他也是几乎都陪着阿学骑行在前面。所以，差不多一半以上的路段都是我在拼命追赶他们。第一天、第二天，我常常膝盖弯筋疼得难以忍受，不得不常常放慢踩踏的频率；今天臀部也痛起来了，不时要站起来滑行好减少臀部与坐垫接触的时间以便休息下。但我还是坚持尽量骑得快一点，只要体力许可，就加快踩踏的步伐，尽可能能在前面多走一段，毕竟我是车队的队长兼旗手，不能太丢脸了是不是？以后还是要坚持多骑行，提高难度，这也是我对车队所有队员的希望。
    先笼统说这么多，接下来把这次骑行中有意义或者特别的事情记述一下吧。

                                       

 二、人算不如天算

    张谷英之行很早就列入了车队的计划，印象中最早应该在四五月间，以后由多次提及，最后在中秋节前由会长红姐拍板定在十一期间，经过慎重考虑并征求队员意见后决定安排在10月3日到6日。表达意向的有9名队员。阿马哥还设计了路线，建议走临湘岳阳到张谷英，然后从通城崇阳返回。
    到国庆假前2天，红姐突然说10月2日要去通城，可能无法在当晚返回，建议路线改为先去通城，从通城前往张谷英。按照红姐的意图，我查找了百度地图，把路线打印了出来。同时我向通城车友求助，寻求通城到张谷英的具体线路安排。
    就在此时，阿兵回话有事情去不了，阿文；老弟本来安排好了一切，却因为痛风没有缓解，最后无奈放弃；马哥岳父病危也不得不退出。红姐说可以3日早晨和我们一起从学校出发。于是，敲定最后骑行的为6人。

                                   

 三、一波三折的行程

    3日一早，提前抵达目的地的只有牛兄、阿学和我，于是我们在6点30一起去等3位女将，却只有阿萍在准备，给红姐打电话，却说与阿罗一起坐车去通城，晚上再会合。于是，我们4人按照计划前往崇阳通城，等红姐和阿罗晚上和我们会合。
    上午的行程很顺利，我们按照计划大约11点多就到了石城计划中的半程终点。路上在翠竹岭隧道出口，我们遇见了从黑龙江骑来的3位车友。他们计划去海南。可是，因为他们习惯于平路，对山路没有经验，虽然和我们一同在隧道处起步，到路口时在我们等候队友时还能勉强跟上，可当我们在石城停留吃饭到1点离开都没有看见他们出现，或者他们是在崇阳县城附近就结束了上午的骑行吧？
    到得通城，却接到红姐电话，因为昨天下午被虫子咬了，上午肿了起来，去看医生后，医生说得很严重，要留家观察不让出门。虽然她很想来通城，她老公也坚决不让。只有一名女队员，行程中有多次掉在队伍后面，不想给我们拖后腿，也失去了自信的阿萍只好准备在通城车站返程回家。因为3点到通城的客车不肯搭载阿萍的自行车，我们只好联系3点半的车，售票员给了个不确定的意见，如果行李多了车子放不下就不能搭载。阿萍甚至给老公阿平打了电话让他开车来接。阿学甚至提议，如果阿平来不了他第二天陪同阿平回温泉，就只有我和阿牛兄了。我也在想，今天才骑行一天膝盖就疼，明天难度更大，我能不能坚持下来呢？我们还计划，如果阿平来通城，可以让阿萍开车回温泉，而阿平和我们一起骑行。那么接下来的行程是1人、2人、3人还是4人呢？
    到3点半，阿萍带车返回温泉的事情办妥，跟客车返程。于是本来说好的6人同行，当天还是4个人的队伍，留在通城继续下面行程的就只有我们三条汉子了。抵达住宿的宾馆，全天骑行104公里。
    晚上承蒙通城的队友兼中学同学招待，还约了很多同学，让我高兴中喝了不少酒，估计不是因为我第二天要骑车，我非要和热情的同学喝醉不可。有的同学是中学毕业后第一次见到，有的也好些年甚至10来年没见过了。

                                   

 四、严峻的挑战

    说严峻的挑战一点也不假。先不说我的膝盖伤的事情。早晨顶着微弱的晨光出门，到五里镇天还没亮，遇到修路，把路面扎个稀烂，不时遇到沙土，害我们差点跌倒。过了五里镇，前往程凤和寺泉的路面到处在修路，真是破烂不堪，难得有一点垫好路基的半边路我们都要庆幸。在通城和湖南岳阳县交界处，因为修路挖山把路堵了不能通行了。有人告诉我们有条临时的小路可以通过去，我们却走过了头没有看到，走到一家农户家就没路走了。农民大妈热心地给我们指路，说一条路摩托车与自行车可以走，该如何如何走。无奈我们缺乏感性认识，就在她家坡下，经过一段石台阶有条田埂似乎可以通到对面，我们问：可以走不？大妈说：如果车子能搬下去，路可以走。按照大妈的指引，我们通到了那个叫界上的地方，途中果然发现一条新修的仅能摩托车和自行车通行的路可以抵达。站在界上回望通城，底下山谷是一片金色的稻田，远处山峦起伏，我建议在这个两省交界处拍照留念，阿牛兄两个却没有下车而是继续往前走，我也只好放弃了拍照的计划。
    下山湖南方向的路就好多了，虽然也是山路，却都是水泥或沥青路面，因为不在维修中，所以也很好走。只是，我们一直没有发现可以过早的地方，知道30公里后抵达月田镇。饥肠辘辘的我们喝着面汤和豆浆，感觉是人间最美的早餐。
    据通城的车友介绍，路上有些小坡，但是风景很好。在月田镇到岳阳的省道却有一个很长的坡道对我们形成了再一次严峻的挑战。好在不是特别陡，我们也终于战胜了挑战。
    因为是按照导航骑行模式走，我们要离开折向一条小路，可眼前的上山陡坡却让我望而生畏。经问讯当地的村民说的确可以走，只是这里一小路陡一点，前面陡没有问题，而且可以近5公里哟。村民的话对我们是很大的诱惑，我们立即骑行上山，因为我的车没有提前变速，开始的那段陡坡只好推行。这样的山间陡坡虽然路况不是很好，风景却不错。但我的队友们似乎无心欣赏，只顾埋头爬坡，也许因为一停下来就很难再骑上去吧。这不，因为阿学在一处稍微平整的地方停下来了，我们也相继停了下来，想缓口气继续爬坡，谁知我们往上爬才20来米就到了坡顶。坡顶有个小亭子，我想这大半天陡没有拍一张照片，就与阿学各自拍了一张，阿牛兄竟然拒绝了拍照的提议直接下山了。
    上山难下山更不易！砂石路面，几乎180度的急转弯面前，我只好停车下来推行，过了2个急弯才上车骑行。可眼前哪里还有另2名队员的影子？我只好轻带刹车加快步伐追赶，终于在山脚下看到了远处的他们。
    下了山，才知道进入了张谷英镇，我们知道张谷英村也就不远了，小路出来就进入了前往张谷英村的208省道。一个长长的陡坡构成了我们的又一个严峻挑战。大约上午10：40，终于抵达目的地，此时我们半天骑行约61公里，全程165公里。
    张谷英村的确热热闹闹，景区内外到处是行人和车辆。外面的门楼做得还古色古香，可走进去，里面除了举行过岳阳县第一届农民丰收节和第一届晒秋会的一些装饰氛围外，就是一座古建筑群落了，但除了那套古老的屋舍，旁边多是大约上世纪70年代甚至是80年代的土砖建筑。真是有点失望。
    按原定计划我们应该在张谷英村吃中饭玩一下午的，眼下显然没有更多好玩的，我们也没有停留的必要了。因为吃中饭还早，我们决定离开景区继续下面的行程。返回时又是一个上坡然后才是下坡，到了早先出来的路口我们沿当前省道往临湘方向而去。
    谁知道路上一直没有吃饭的地方！到达一个叫王安的地方，已经快一点了。问村民，要到公田才有吃饭的地方，而往公田还有10公里的路程。于是我们决定就吃水果糕点把这个中午打发过去，然后晚上再弥补一下中午的损失好好犒劳下辛苦的自己。
    按照导航指示的路线，我们经过了公田镇，前方是白羊田镇，发现已经属于临湘市了，然后是长塘镇、桃林镇。至此，我们中午的进食早已消化干净，只好再买水果补充能量。途中，我们见到了一群从武汉而来的车友从我们反向而来，大约有20人左右，经交流，他们中午就是在临湘吃的中饭，此时正准备前往岳阳而去。
    大约4：40，我们抵达临湘城区107国道入口。为了找个合适的住宿的地方，害得我们又花了将近1个小时，可是酒店很少，更没有一家有3人间。只好将就住下。自然，晚上的自我犒劳简单不了，算是中餐晚餐一起吃了。都是我们爱吃的湖南菜，真的是味道好级了，吃得也没极了，喝得也爽极了！
    这一天，虽然路况复杂，挑战严峻，但我们竟然骑行了将近132公里，而且不算在城里找住宿的时间，也是早早收工。

                                     

 五、胜利会师

    未能陪我们同行的红姐一直心怀愧疚，虽然我们说大可不必。特殊情况谁能想到呢？可是她在得知我们第三天就可以返程后，马上策划了第二天的会师。虽然有几位队友陡不在学校或者有事，但依然组织了有阿文阿兵参加的迎接部队。都是很想骑行但3日那天因故无法成行的骑行发烧友。
    再说我们3位，早晨5：30就办好离店手续，再次在微弱的晨光中离开了临湘城，向回家的路而去。早晨大约6点半就到了羊楼司。
    也许是吃过早餐的缘故，我们一个个精神抖擞，斗志昂扬，在107国道上，我们一直以20码以上的速度前行，有些路段几乎可以说是飞奔了，很快就冲过了赵李桥，经过全程维修拓宽的107国道，又驶向赤壁市城区了，然后又是通过全程维修中的路面，进入了赤壁城区，接着是继续维修中尘土飞扬的路口抵达官塘驿。因为中伙铺铁路立交桥危桥改造，我们还绕行了4公里的车辆络绎不绝的小路，虽然因此耽误了不少时间，但大约10点半我们，终于抵达官塘驿镇，与前来迎接的队友实现了胜利会师。在享用了队友奉上的补充能量的橘子后，我们考虑到官塘因为修路到处尘土飞扬，决定一起骑行到汀泗桥镇举行欢迎“午宴”。至此，我们已经骑行了将近322公里了！
接下来，我们一行6人踏上了回温泉的路程，在经过1个半小时的骑行后回到了各位队员的家，此次骑行也画上了圆满的句号。
    对我而言，此行还有一个值得纪念的标志，我的挑战者700，在骑行3年多后，跨越了7000公里的节点，达到了7012公里。的确，这些年因为工作繁忙，比起早些年的确骑得少了很多，以后尽量争取多多骑行吧！

                                                                                 2018.10.5